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Apr 21, 2024

노동자 투쟁: 유럽, 중동, 아프리카

세계사회주의 웹사이트는 이 정규 특집에 참여하도록 노동자와 다른 독자들을 초대합니다. 포르투갈 국민건강보험(SNS) 의사들이 화요일부터 이틀간 파업에 돌입했다.

세계사회주의 웹사이트는 노동자들과 다른 독자들을 다음과 같이 초대합니다.기여하다이 일반 기능에.

독립의사연맹(SIM)이 1.6% 급여 제안을 “말도 안 된다”며 거부하자 포르투갈 국민의료서비스(SNS) 의사들이 화요일 이틀간 새로운 파업을 시작했다. SIM은 지난 10년 동안 의사들이 실질 임금의 20%를 잃었다고 밝혔습니다.

SIM에 따르면 전국 의사 중 평균 95%가 파업에 참여할 정도로 파업 참여는 광범위했다. 8월 9일과 16일, 그리고 9월에 새로운 48시간 파업이 계획되어 있다.

리스본 수도권 간호사들도 포르투갈 간호사민주연맹(신데포르)의 요구로 화요일부터 나흘간 파업을 시작했다. Sindepor은 불안정하게 고용된 간호사의 영구 계약에 대한 즉각적인 채용과 직원 수준 및 승진의 증가를 요구하고 있다고 Lusa가 보도했습니다. 간호사의 80~90%가 파업에 동참한 것으로 알려졌다.

포르투갈의 대중교통 노동자들은 지난 2주 동안 임금 인상과 장시간 노동에 반대하며 여러 차례 파업을 벌였습니다. 알가르베에서는 EVA Transportes와 Vizur라는 두 버스 회사의 근로자들이 화요일에 하루 동안 파업을 벌이고 일주일 동안의 초과근무 금지를 시작했습니다.

포르투갈 도로 및 도시 운송 노동 조합/운송 및 통신 조합 연맹(STRUN/Fectrans)은 중단을 선언하고 급여 100유로 인상과 "법에 따라 휴일 수당 지급"을 요구했다고 Lusa는 보고했습니다. .

또 다른 파업은 이번 주 리스본에서 열린 세계청년대회와 동시에 일어났는데, 이는 가톨릭교회가 소집한 주요 행사이다. 프랑스 다국적 기업 트란스데브(Transdev)의 노동자들은 장시간 노동과 휴식 시간 부족에 맞서 화요일부터 7일간의 파업을 시작했다. STRUN은 루사에게 세계 청소년의 날 동안 일부 운전자는 "잠을 어디서 자고 어디서 점심을 먹을지 보장할 수 없다"고 말했습니다.

리스본 버스정류장 직원들도 이날 5시간 동안 근무를 중단하며 식사비 지급을 요구하고, 경영진이 식사 시간에 대한 합의를 지키지 않는다고 비난했다. 2개 운송회사에서는 같은 문제로 근로자들이 7월 29일부터 일주일간 초과근무 금지를 시작했다.

월요일, 스위스 다국적 글렌코어가 소유한 포르토베스메 공장의 금속 노동자들은 글렌코어와 멜로니 정부의 "기업부 장관 및 Made in Italy" 간의 회의 중에 24시간 파업을 벌였습니다. Conquiste del Lavoro에 따르면 노동자들은 공장의 1,500개 일자리를 보호할 것을 요구하고 있습니다.

이번 주 카탈로니아 정부 대표인 스페인 사회당(PSOE) 카탈로니아 지부의 카를로스 프리에토(현재 의회 위기 동안 활동하고 있는 연립 정부의 일부)는 다음 주 보안 직원의 파업에 대해 엄격한 90% 최소 서비스 요구 사항을 부과했습니다. 바르셀로나 엘프라트 공항.

공항 보안 서비스를 제공하는 민간 기업인 I-SEC 직원 약 500명이 파업을 계획한 이유는 노조가 El Periódico에 “회사는 직원 휴식이나 가족 화해를 존중하지 않으며 일부 관리자는 권한을 남용하고 업무를 방해하기 때문”이라고 말했습니다. 부하들에게 압력을 가한다.” 그들은 또한 운전해서 출근하는 보안 직원이 자신의 주머니에서 돈을 지불하고 있기 때문에 I-SEC가 공항 주차 비용을 지불하도록 요구하고 회사가 직원에게 지급되지 않은 언어 보너스에 대해 공항에 비용을 청구한다고 비난합니다.

정부 대표는 공항이 '핵심 기반시설'이고, 성수기 동안 파업이 관광산업 이익에 해를 끼칠 수 있으며, 테러경보 수준이 4점 만점에 4등급이라고 주장하며 파업권에 대한 부담스러운 제한을 정당화했다. 최대 5명이라고 Europa Press가 보도했습니다.

독일 내 두 곳의 주유소에서 트럭 운전사들의 운행 중단이 계속해서 늘어나고 있으며, 약 200명의 운전자들이 주차를 하고 연체금을 받을 때까지 출근을 거부하고 있습니다. 몇몇 운전자들은 Süddeutsche Zeitung에 두 달 넘게 급여를 받지 못했다고 말했습니다. 일부는 수천 유로를 빚지고 있습니다.